向“深海”要發展！南山(shān)打造“全球海洋中心城市”新引擎

當下，海洋油氣已經成為(wèi)中國油氣增産的主力。有(yǒu)專家(jiā)直言，我國深水(shuǐ)深層領域的勘探程度很(hěn)低(dī)，是未來(lái)油氣儲量和(hé)産量增長的重要接替區(qū)。這一發現，進一步揭示了我國深水(shuǐ)深層領域巨大(dà)的勘探潛力，也是南山(shān)“藍(lán)色經濟”持續向深海邁進取得(de)的又一重要成果。

建設全球海洋中心城市，是深圳提升城市定位、實現跨越發展的重大(dà)機遇。其中，南山(shān)區(qū)海洋經濟産業增加值連續多(duō)年居全市第一，去年更是占比八成以上(shàng)，形成了以海洋能源與礦産、海洋工程和(hé)裝備、海洋交通(tōng)運輸、海洋電(diàn)子信息等為(wèi)主的海洋産業體(tǐ)系，讓全球海洋中心城市的核心引擎區(qū)動能更加強勁。

龍頭企業自主創新，轉型升級煥發新活力

地處黃金入海口的南山(shān)區(qū)，集聚了中海油深圳分公司、中集集團、招商重工（深圳）、招商港口等一批海洋龍頭企業。其中，中集集團就是一家(jiā)誕生(shēng)在深圳、紮根南山(shān)40餘年的海工龍頭企業，也是全球最大(dà)的集裝箱制(zhì)造商。

據悉，在技(jì)術(shù)創新方面，中集海工自主知識産權實現了從0到100%的曆史性跨越，累計(jì)獲得(de)專利300多(duō)項，超深水(shuǐ)平台、極地平台兩大(dà)領域全球領先。在深水(shuǐ)鑽井平台、深水(shuǐ)工程平台、生(shēng)産平台、拆解平台等領域，中集海工均實現了自主研發設計(jì)和(hé)建造。

“中集海工的發展目标是，到2025年形成以海洋高(gāo)端智能裝備為(wèi)核心、以研究創新為(wèi)支撐、以産業鏈配套服務為(wèi)延伸的完整業務鏈；到2035年，成為(wèi)世界一流的海洋資源開(kāi)發整體(tǐ)解決方案和(hé)全生(shēng)命周期服務供應商。”中集海工助理(lǐ)總裁陳有(yǒu)孝表示，建設海洋強國，關鍵設備和(hé)核心技(jì)術(shù)必須掌握在自己手中。要想實現這些(xiē)目标，必須抓住自主創新這條生(shēng)命線。

近年來(lái)，聚焦綠色智能油田建設、海工裝備制(zhì)造、海上(shàng)風電(diàn)安裝等領域，南山(shān)區(qū)打造了一批帶動能力強、發展潛力大(dà)、示範效果突出的項目，推動産業集群式、鏈條式發展。

除了中集集團外，中海油深圳分公司順利推進我國首個(gè)海上(shàng)二氧化碳封存示範項目，填補國內(nèi)行(xíng)業技(jì)術(shù)和(hé)裝備空(kōng)白；招商局海洋裝備研究院自主研發1600噸風電(diàn)安裝船(chuán)實現批量化建造，實現國內(nèi)首套四沖程式甲醇燃料供應系統與混合動力系統設備集成與國産化；正力海洋投資建造3500噸全回轉自航自升式海上(shàng)風電(diàn)安裝船(chuán)，建成後将成為(wèi)全球同類型船(chuán)舶中起重能力最大(dà)、綜合作(zuò)業能力最強的安裝船(chuán)舶。

2022年6月，深圳推出重磅政策發展壯大(dà)“20+8”産業，今年3月更是推出2.0版本。其中，海洋工程和(hé)裝備業、深地深海産業等産業集群，正是南山(shān)區(qū)精準發力的海洋經濟主攻方向。南山(shān)的海洋企業，正在借力政策優勢推動轉型升級，依托雄厚的産業基礎和(hé)自主創新能力，引領深圳海洋産業競争力、創新力、影(yǐng)響力不斷提升。

為(wèi)加強産業集聚效應，南山(shān)還(hái)走出一條“鏈”狀協同發展的創新路徑，将海洋生(shēng)态圈在創新鏈、産業鏈、教育鏈、人(rén)才鏈上(shàng)，為(wèi)“南山(shān)艦隊”不斷構建“四鏈”協同、深度融合的開(kāi)放創新生(shēng)态。2023年7月，南山(shān)區(qū)海洋油氣産業生(shēng)态圈黨委揭牌，16家(jiā)海洋上(shàng)下遊企業和(hé)5加科研院所率先加入，并在當年12月推進簽約新項目9個(gè)、發布新場(chǎng)景13個(gè)，為(wèi)構建彼此協同、開(kāi)放交互的海洋油氣産業生(shēng)态打開(kāi)新篇章。

産學研用組合出拳，科技(jì)創新釋放新動力

在海洋企業快速發展的同時(shí)，南山(shān)區(qū)加快建設涉海創新載體(tǐ)、持續加強海洋學科建設、優化海洋人(rén)才政策，海洋科技(jì)創新能力顯著提升。

位于科技(jì)園的深圳海洋電(diàn)子信息産業研究院，由海洋科學與技(jì)術(shù)領域國際知名專家(jiā)崔軍紅及團隊牽頭組建。成立以來(lái)，崔軍紅帶領團隊聚焦前沿技(jì)術(shù)攻關和(hé)成果的産業應用，解決關鍵“卡脖子”問題、推進成果産業化。截至目前，研究院已攻克水(shuǐ)下遠距離通(tōng)信、高(gāo)精度定位、超低(dī)功能續航、分布式組網等等自主知識産權的關鍵技(jì)術(shù)，核心技(jì)術(shù)水(shuǐ)平達到國外先進、國內(nèi)領先。

在崔軍紅看來(lái)，海洋電(diàn)子信息不僅是電(diàn)子信息産業的重要組成部分，也是重要的海洋領域戰略性新興産業，鼓勵傳統陸地技(jì)術(shù)下海，将電(diàn)子信息産業和(hé)海洋産業相結合，對培育發展經濟新動能、實現産業協同、推動經濟高(gāo)質量發展具有(yǒu)非常重要的意義。深圳市南山(shān)區(qū)擁有(yǒu)完善的電(diàn)子信息産業鏈，在發展海洋電(diàn)子信息産業方面具有(yǒu)得(de)天獨厚的優勢。

“以優勢海洋電(diàn)子信息業為(wèi)切入點，以電(diàn)子信息賦能各海洋經濟細分行(xíng)業為(wèi)路徑，以海洋産業試驗場(chǎng)為(wèi)抓手，構建現代化海洋産業體(tǐ)系，推動海洋經濟高(gāo)質量發展。”崔軍紅建議，在南山(shān)建設海洋數(shù)字經濟科創基地、全海域機動試驗場(chǎng)保障基地及海洋電(diàn)子信息産業全海域機動試驗場(chǎng)，打造典型海洋數(shù)字産業應用示範區(qū)。

這與南山(shān)區(qū)的規劃不謀而合。據了解，南山(shān)正積極推進深圳現代海洋試驗場(chǎng)南山(shān)赤灣全海域機動試驗場(chǎng)高(gāo)效率落地和(hé)高(gāo)标準建設。南山(shān)區(qū)科技(jì)創新局相關負責人(rén)表示，南山(shān)将進一步摸清産業、技(jì)術(shù)和(hé)市場(chǎng)需求，逐步優化、細化建設方案，協同優勢單位，創新發展路徑和(hé)合作(zuò)模式，将南山(shān)機動試驗場(chǎng)打造為(wèi)具備技(jì)術(shù)攻關、檢驗檢測認證、标準制(zhì)定互認以及科技(jì)成果轉化等綜合服務能力的公共服務試驗檢測平台，引導海洋創新資源集聚，立足深圳，輻射大(dà)灣區(qū)。

崔軍紅強調，當前南山(shān)要進一步激活海洋經濟科創活力，關鍵因素在“高(gāo)端人(rén)才”。“研究院成立以來(lái)，我們就積極與國內(nèi)外知名海洋企業和(hé)高(gāo)端人(rén)才主動對接。截至目前，我們已經引進國內(nèi)外多(duō)位專家(jiā)學者來(lái)深工作(zuò)，背景來(lái)自美國加利福尼亞大(dà)學、清華大(dà)學、中國科學院大(dà)學等世界知名高(gāo)校(xiào)。高(gāo)端人(rén)才落地南山(shān)，能吸引産業集群的更多(duō)要素集中，從而提升區(qū)域海洋經濟的科技(jì)創新競争力。”

深圳海洋電(diàn)子信息創新研究院正是崔軍紅推動落地的代表性成果。2022年6月，深圳市海洋電(diàn)子信息産業研究院和(hé)電(diàn)子科技(jì)大(dà)學（深圳）高(gāo)等研究院在南山(shān)區(qū)聯合成立了深圳海洋電(diàn)子信息創新研究院，為(wèi)深圳市海洋産業集群建設提供強有(yǒu)力的源頭創新支撐。研究院主要聚焦人(rén)工智能、水(shuǐ)下物聯網、智能海工、信息安全和(hé)導航與遙感五大(dà)領域，正積極建立雙一流海洋電(diàn)子信息新學科，瞄準國際前沿，加強與國內(nèi)外領先的科研機構合作(zuò)，建設國家(jiā)級海洋電(diàn)子信息海上(shàng)試驗場(chǎng)；聯合深圳海洋電(diàn)子信息産業研究院及相關涉海高(gāo)校(xiào)院所及企事業單位，打造深圳海洋電(diàn)子信息産業園，形成創新鏈、産業鏈、教育鏈、人(rén)才鏈的四鏈協同，打造海洋電(diàn)子信息領域“全過程創新生(shēng)态鏈”。

與此同時(shí)，南山(shān)區(qū)已初步形成以涉海高(gāo)校(xiào)、研究機構、龍頭企業等為(wèi)引領，各級各類創新載體(tǐ)加速發展的海洋科技(jì)創新體(tǐ)系。截至2023年底，南山(shān)區(qū)擁有(yǒu)涉海高(gāo)校(xiào)和(hé)科研機構10餘家(jiā)，擁有(yǒu)海洋領域市級以上(shàng)創新載體(tǐ)平台59個(gè)，占全市比重近八成，涵蓋海洋工程裝備、海洋油氣、海洋可(kě)再生(shēng)能源、海洋生(shēng)物、海洋電(diàn)子信息等多(duō)個(gè)領域，為(wèi)海洋經濟高(gāo)質量發展注入新的活力。

頂層設計(jì)持續優化，區(qū)域活化帶來(lái)新引力

日前，全球最大(dà)家(jiā)族郵輪企業MSC地中海郵輪宣布，旗下“亞洲旗艦”MSC榮耀号将于今年夏天，從深圳招商蛇口郵輪母港起航，帶領賓客開(kāi)啓香港、日韓航線。

這艘“傳奇”級郵輪，不僅代表了全艦隊的最高(gāo)品質和(hé)标準，還(hái)是2024年整個(gè)亞洲噸位最大(dà)、技(jì)術(shù)最為(wèi)先進的大(dà)型豪華郵輪。其最大(dà)載客量為(wèi)5,686人(rén)，總登記噸位達17.2萬噸，集美食、設計(jì)、奢想、居所、童趣、娛樂、科技(jì)、環保等八大(dà)旗艦級亮點于一身。

自2016年11月開(kāi)港以來(lái)，蛇口郵輪母港已經成為(wèi)現代化國際郵輪母港和(hé)郵輪綜合樞紐，并集“海、陸、空(kōng)、鐵(tiě)”于一體(tǐ)。早在2021年10月1日，我國第一艘懸挂五星紅旗的豪華郵輪“招商伊敦号”在深圳正式首航，開(kāi)啓了深圳港船(chuán)聯動的全新發展階段。數(shù)據顯示，2024年以來(lái)，蛇口郵輪母港共計(jì)進出港郵輪艘次22艘，進出港旅客8492人(rén)次，新年開(kāi)局态勢良好。